欧盟的碳排放法规将对中小规模的汽车制造商影响较大

　　中国质量新闻网讯（刘嘉运）据国外媒体报道，12月30日，欧洲多国汽车制造商们共同表达了关于减少碳排放的观点——以目前新能源汽车充电基础设施的发展速度来看，欧盟此前设定的二氧化碳减排目标将很难实现。

　　今年7月，欧盟委员会发布了13项立法提案，这些提案均是为了实现到2030年减少55%的二氧化碳排放量。

　　对此，欧洲汽车制造商协会（ACEA）指出，根据目前的情况进行分析，到2030年实现乘用车减少55%碳排放的目标几乎无法实现。若要实现该目标，则需要通过电动汽车销量的大幅增长来实现，而电动汽车保有量的大幅增长需要部署大量的充电基础设施，而目前的基础设施建设完全不足以支撑大量的新能源汽车补能。

　　ACEA是由15家成员组成的团体，包括宝马集团、欧洲福特公司、欧洲通用公司、保时捷公司、标致-雪铁龙公司、雷诺公司、大众汽车公司、沃尔沃汽车公司、欧洲丰田汽车公司、沃尔沃集团等。成员公司均为集研究、设计、开发、生产及销售于一体的整车制造商，是国际汽车市场上举足轻重的参与者，在经济、社会、环境、技术以及与消费者相关的问题上，与立法机构、欧盟政府、媒体等方面进行沟通。

　　（雷诺新能源汽车 图片来自雷诺）

　　为了达成欧盟的碳减排目标，ACEA认为应从根本上改善基础条件，特别是要扩大建设低排放电力驱动的公共和私人充电网络，以及对消费者的激励措施和对能源价格的调控等。

　　目前来看，欧盟的碳排放法规将对中小规模的汽车制造商影响较大，它们应对政策变化的能力更弱，面临着较大的发展风险。欧盟未来或许会对较为困难的汽车细分市场进行针对性政策支持，以便找到更为可行的实施方案。ACEA表示，虽然碳中和的道路坎坷，但将二氧化碳排放量减少到零的目标不会变，将尽全力支持欧盟到2030年的减排目标。

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